Для того чтобы на свет появился новый шедевр, порой необходим некий стрессовый толчок или событие, заставившее творца начать свое грандиозное дело. Собственно так и появилась на свет в 1962 году фирма «Lamborghini». 

Ее основатель Ферручо Ламборгини, тогда еще никому не известный автоконструктор, однажды подъехал на своем Ferrari 365 GT к офису Энцо Феррари с целью переговорить с ним о недостатках этой машины. Услышав от секретарши имя Ламборгини, и то, что тот хочет обсудить его авто, господин Феррари совершенно вспылил и заявил, что совершенно не знаком ни с каким Ламборгини и не намерен с ним общаться. Услышанное до такой степени поразило Ферручо Ламборгини, что тот, вернувшись домой, принял судьбоносное решение продать свой Ferrari 365 GT и создать новую модель спортивного авто, которое будет превосходить модели Энцо Феррари. Первым делом Ламборгини создал производственные цеха и переманил туда лучших рабочих и инженеров. В результате уже в конце 1963 года была создана и представлена на автосалоне в Турине модель Lamborghini 350 GT, которая сочетала в себе ряд передовых и невиданных до сих пор инноваций. Правда существовали и недоработки, над которыми еще предстояло подумать. Это касалось 12-ти цилиндрового двигателя, внешнего вида и отделки, которые вызвали определенные нарекания у посетителей. В итоге первый год работы стал пробным, зато потом все пошло совсем иначе.

Прорывной точкой в 1965 году стало конструкторское решение по центральному размещению двигателя поперек машины и за спиной у водителя, что позволило придать уникальную форму авто и решить проблему внешнего облика. Модель Miura смогла превзойти по популярности модели Ferrari. Но самой популярной стала модель Espada, что в переводе означает «клинок матадора». Это была самая популярная и относительно недорогая для такого класса модель Ламборгини в истории фирмы и выпускалась до 1978 года.

В настоящее время все изменилось. Фирма Lamborghini перешла в собственность Audi, которая влилась в концерн «Volkswagen AG», но культовое имя и история, конечно, остались, и еще долго будут будоражить умы любителей и специалистов.